高科技智能产品网红电动车，防弹级材质拉杆箱……这些高科技智能化产品亮相加博会

用户投稿 2025年06月24日 03:24:04 8 0

网红电动车、防弹级材质拉杆箱……这些高科技智能化产品亮相加博会

第十一届中国加工贸易产品博览会（简称“加博会”）于2019年4月18日-21日在广东省东莞市广东现代国际展览中心举办。

今年展会展览面积5万平方米，经过严格的把关和筛选，最终确定来自全国19个省、自治区、直辖市及港台地区的865家企业参展，总共安排展位2121个。OPPO、vivo、歌尔集团、先锋科技、龙昌玩具、亚马逊、京东、苏宁易购等等。

参展企业具有广泛的代表性，来自全国各地的名优特产品纷纷抱团参展，比如江西景德镇的陶瓷、内蒙古的羊绒制品、天津的服装服饰、黑龙江的天然食品，还有广东本土的虎门服装、大朗毛织、长安饰品、新兴不锈钢、阳江刀具等产业集群；此外，会下棋的机器人、“网红”电动车、VR设备等高科技智能化产品将集中亮相。

注意：前两天为专业观众日，后两天为公众开放日。

展览面积5万平方米，继续按照“1+6”模式办展。

加大对采购商邀请力度

今年加博会新增了国际食品展示板块，首次邀请境外食品企业参展。为进一步提升展会实效，本届加博会继续加大对采购商的邀请力度。一方面，继续加强与中国百货商业协会、中国连锁经营协会、中国玩具和婴童用品协会、中国机电产品进出口商会和欧美工商会等国内外重点商协会合作，积极发动湖南、湖北、四川、重庆等重点地区商协会、商业集团到会采购。另一方面，秘书处还按照“突出电商元素”的要求，将与电商平台的合作提升到了战略合作的高度。阿里巴巴、京东、网易严选、苏宁云商、亚马逊等电商大咖将首次齐聚本届加博会，并成为了首批“加博会特邀电商采购商”。

19场配套活动

结合贯彻落实积极融入粤港澳大湾区建设，展会期间策划了19场注重实效的配套活动。其中，本届展会主题论坛——中国开放型经济发展论坛是重头戏，被誉为“中国经济学四小龙”之一的著名经济学家樊纲、商务部国际贸易经济合作研究院副院长张威、对外经贸大学国际经济贸易学院教授桑百川将担任主题论坛主讲嘉宾，他们将围绕“粤港澳大湾区战略下开放资源融合、开放举措联动的发展路径”等议题展开演讲。

此外，还将举办2019世界智能移动终端产业高峰会议，工信部电子信息司领导和中国工程院院士以及华为、浪潮等公司高层将在世界智能移动终端产业峰会上发言，会上还将发布《世界智能移动终端产业发展报告（2019）》，各界嘉宾汇聚一堂，共商创新发展大计。

现场产品抢先看

1、防弹级碳纤维拉杆旅行箱一起看

作为“世界制造之都”，东莞一直在不断探索“东莞制造”变身“东莞智造”的转型密码，这其中也亟须工业互联网的助力。作为加博会的常客，今年第五次参展的盟大集团正在利用互联网技术助推塑化产业转型升级，是国内目前产业互联网发展进程中的佼佼者。

今年盟大展位展示的就是一个健康节能环保的新材料黑科技世界。今年邀请的企业都是大易有塑的战略联盟商，比如国立科技、银禧科技、基烁实业、春夏新科等行业龙头企业，其中大部分为上市公司。

像国立科技研发的这款碳纤维拉杆旅行箱，具有防弹级坚固耐牢的特质，碳纤维材料是一种含碳量在95%以上的材料，强度是钢的7-9倍，重量只有铝的一半，超轻、超强，空箱可以承重达150KG以上。

还有基烁实业研发的一种“内添加”技术，做出来的高级化纤纺丝，应用于化纤纺丝，织衣家纺，不仅无污染，永不褪色，还有抗菌、消除静电等功能，主要应用在高级服装、地毯、窗帘等领域。

2、进博会网红电动车来了

爱高于1968年在香港成立,于1992年在香港联合交易所主板挂牌上市,在电子行业有近半世纪的扎实基础。去年首届中国国际进口博览会上，来自东莞爱高电业的碳纤维电动汽车引起了轰动，众多参观者纷纷合影留念，该款电动汽车瞬间在网络上爆红，成了“网红”产品。本届加博会，这一台网红车也来了！

该汽车使用的品牌为Biomega，是爱高电业2014年收购的欧洲著名自行车品牌。该款车型采用了轻量化碳纤维车身，重量在800千克以下，搭载了20kWh的电池系统，造型别致，用摄像头代替了侧视镜，有望在2021-2023年间实现量产。“将会先销往欧洲市场，然后再寻找机会在国内销售。”爱高公司主席及行政总裁梁伟成说。

3、自由曲面、棱镜、光栅等VR/AR产品登场

作为全球领先的智能硬件与精密零组件产品解决方案厂商，歌尔股份有限公司（以下简称“歌尔”）今年将继续参展第十一届加博会，展示涵盖VR/AR、智能穿戴、智能耳机、智能音箱4大整机品类及声光电等3大类零件近80件精密零组件以及智能产品。

其中，随着VR/AR等智能视觉终端技术日趋成熟与应用场景的拓展，对光学系统技术与元件等关键模块提出了越来越高的要求。作为全球VR/AR/MR产品及光学零组件核心生产厂商之一，本次参展歌尔带来了非球面、菲涅尔、自由曲面、棱镜、光栅等全面的VR/ARLens系列产品。利用成熟的镜片制作工艺、先进的全息光栅技术、纳米压印工艺以及表面镀膜工艺，歌尔可根据客户需求实现不同膜系工艺（半透半反，全反，AR等）。

配套活动：

采写：南都记者梁锦弟

摄影：南都记者方光明

能被风吹起的轻薄柔性显示屏、会与人“沟通”的座椅……这些飞机上的高科技产品助力低价、智能的飞行体验

0.01毫米的高清柔性显示屏，轻柔薄艳可弯曲；会与人“沟通”的“聪明”座椅；让万米高空的乘客坐在机舱也能身临其境感受“腾云驾雾”飞翔般体验的智能交互显示系统……未来，旅客有望在空中客车出产的飞机上尝鲜这些未来出行场景，而出人意料的是，这些具有一定颠覆性的高科技全部出自我国一家新兴科技公司。

被风吹起的轻薄柔性显示屏

12月10日，空中客车中国创新中心与柔性显示和传感等研究领域知名企业柔宇科技有限公司在深圳签署合作备忘录。双方将合作研究柔性电子技术在飞机客舱的应用和商业合作等项目。在客舱装置柔性技术设备，将大幅为飞机减重，节省空间，降低航空公司燃油成本，进而降低票价；另一方面，当显示屏、窗户、座椅等机上设备都可以与人“沟通互动”时，客舱的舒适度和智能化水平更将从根本上改善旅客乘机体验。

柔性显示和传感技术变革飞机客舱空间

空客是全球知名飞机制造商，寻求改善提升客舱等环境和飞机性能，具有高科技的应用场景。而柔宇科技具有柔性技术原创研发和批量生产能力，可解决飞机内舱空间有限、重量大耗油多、旅客体验不够好等痛点。合作双方具有一定互补性。

据柔宇科技董事长兼首席执行官刘自鸿介绍，公司的柔性显示、传感及柔性屏手机及相关智能设备等可用四个字形容——轻柔薄艳。“在航空领域，飞机燃油跟重量有很大关系，业界有人统计，一架飞机每天多运1公斤，一年的油费可能会增加1万元。可见成本、能耗与飞机运载重量密切相关。”他介绍，柔性设备不用玻璃等材质，就非常轻，从而减少飞机重量，降低油耗，减轻航空公司成本压力，最终消费者受益于低票价。

柔宇科技不同弯曲程度的柔性显示屏

柔性设备到底能做到多薄？据介绍，柔宇科技2014年发布0.01毫米的彩色柔性显示屏新品。刘自鸿介绍，相对于现在飞机客舱里动辄5-10厘米厚的显示屏，用柔性技术研制的显示屏可以控制在1厘米以内，甚至几毫米厚。另一方面，由于可以360°弯曲，柔性显示及传感可以做成流线型，或植入包括布料、衣物、皮革等在内的物品中，即使是非方方正正的客舱空间也可以充分利用起来。“与此同时，这些变化和改进都不会影响显示屏的清晰度，这就是所谓的‘艳’，效果会比LED屏更好。”

旅客右手轻轻划动右侧皮革，皮革内附着的柔性传感器控制座椅腿部支撑物升降

空客中国公司首席执行官徐岗对柔性技术在未来智能交通和航空航天领域的应用充满期待。“未来，在合适的空间安装柔性显示、交互装置，配合机体上的摄像头等，可以在客舱营造‘腾云驾雾’的感觉，让旅客的旅途更有趣。柔性技术将在客舱环境、客舱安全以及节能等方面有多种应用可能。”

城市空中交通项目明年正式在中国启动

记者获悉，成立一年来，空中客车中国创新中心已与数十家中国知名创新及科技企业商谈合作，目前已与中国移动、华为、柔宇科技等企业达成合作协议，充分利用各方创新人才、高科技等本地优势，与自身在航空航天领域的专业特长相结合，探索突破性技术、商业模式和新增长机遇等。未来，空客还将继续与更多中国创新公司洽谈合作。据空中客车中国创新中心首席执行官罗岗透露，中心目前已全面投运，全新办公室将于2019年初启用；前期已投入5000万欧元科研经费；今后会根据研发项目具体情况继续投入更多研究经费。

空中客车中国创新中心各项目负责人透露，创新中心将在半年内宣布率先在中国首发的多项创新产品；同时，2019年正式启动“城市空中交通系统”研发项目，而一键呼叫预定直升机的服务项目也有望于2019年三季度在中国落地。

在签约仪式上，徐岗介绍，“中国民航运输市场蓬勃发展，近年来一直保持年均两位数的快速增长，约在12%或13%左右。可以期待，在可展望的未来，中国在保持空域资源优化管理和运输安全前提下，还将保持如此高速增长的民航运输市场。去年，中国人均每年乘机次数是0.4次，相对于美国的3次/年和欧洲的2次/年，这里的市场潜力巨大。”

“中国民航市场至关重要。目前，空中客车交付中国客户的飞机数量已占公司全球生产总量的约四分之一；占亚太市场交付量的二分之一。此外，空客计划于2020年向中国用户交付第2000架飞机。”徐岗坦言，空客在中国发展不仅看重这里的政治、经济、社会大环境，也看重这里的创新力量，对空客自身的科技发展具有互补性、合作前景性；空客要做百年公司，在客机制造上引领行业，就要与包括中国当地创新力量在内的各方合作共进，共同研发未来技术。

位于深圳的空中客车中国创新中心是空中客车在亚洲设立的首个创新中心，也是其除法国本部外全球第二个研发中心，目前正在重点研究的领域包括硬件实验室、客舱体验、互联技术、制造业创新、城市空中交通等。值得一提的是，城市空中交通项目将于明年正式在我国启动。

“空客前期投入巨大人力物力研究下一代城市空中交通生态系统。”空中客车中国创新中心城市空中交通项目负责人Tonny Tang介绍，空客硅谷研究中心的Vahana无人机已试飞成功，德国研发的Cityairbus也将试飞。他介绍，鉴于大城市的拥堵，未来，空中交通也将是城市交通的一部分，而城市空中交通是一个复杂的生态链，涉及电动飞行器、起降点等基础设施建设及人机交互技术等，首先要研究大城市的经济、文化、交通状况、起降点位置布局等，这些研究已在巴黎完成，希望尽快在深圳、上海等大城市启动；其次，要和包括本地科技公司在内的各方合作，研究电池技术、机型改进及自动化等技术。

作者：李静

编辑：王嘉旖